一票货里有的有票、有的没票，走1039还是一般贸易？

更新日期：2026-10-11

这是珠三角外贸里非常常见的一种情况：一个客户的订单，主货是工厂直供，能开增值税专用发票；配件、包装、补货是从几家小厂或档口拿的，开不出票。有时候是有票的多、没票的少，有时候反过来。

客户来问：“这票货能不能整体走 1039？”“能不能有票的走一般贸易退税，没票的走 1039？”“分开走会不会很麻烦？”

答案取决于几个数字和几个条件：有票部分的退税价值有多大，无票部分占多少，客户能不能接受分开报关，分开后每部分的资料能不能独立成立。这篇文章就把这几件事拆开讲。

先说结论：先按货物性质分开看，再决定怎么走

混合货源的订单，不建议一上来就“整体走 1039”或者“整体走一般贸易”。正确的顺序是：

1. 先把订单里的货按“有票”和“无票”分成两部分，列出各自的品名、货值、退税率； 2. 算一下有票部分走一般贸易的退税价值； 3. 看无票部分的货值和资料情况，是否适合 1039； 4. 再看客户、装柜、收汇能不能接受分开处理； 5. 最后决定是整体一种方式，还是分开两种方式。

两个最不建议的做法是：为了省事把能退税的货都混进 1039，等于主动放弃退税；或者把开不出票的货硬塞进一般贸易，没有进项票就没有退税基础，还可能带来其他税务问题。路径选择要从每一部分货物的真实情况出发。

为什么混合货源要分开判断

1039 和一般贸易的税务逻辑不一样。一般贸易是“有进项票才能退”：出口企业采购时取得增值税专用发票，出口后按商品退税率退还进项税。1039 按现行口径是“没有进项票也能免”：符合条件的市场采购贸易出口货物免征增值税，但不办理退税，依据是税务总局公告 2015 年第 89 号。

所以，同样一件货：有票的放进 1039，免了增值税，但已经负担的进项税退不回来；没票的放进一般贸易，没有可退的进项税，出口环节的税务处理反而更复杂。两种错配都会让客户吃亏。

具体差别可以看走1039出口能退税吗和1039和一般贸易怎么选。

先算一笔账：有票部分值不值得单独走

判断要不要分开，第一步是算有票部分的退税价值。可以用一张简单的表：

如果有票部分货值大、退税率高，可退税额明显超过分开处理的额外成本，分开走通常更划算。如果有票部分货值很小，或者退税率很低，分开处理的成本可能比退税还高，那就要综合考虑。

退税率以商品编码查询的当前有效结果为准，可退税额的具体计算以财务和主管税务机关口径为准。这里只是帮客户建立判断的思路。

分开走的几种常见做法

同一客户、分两票出。 有票部分由有出口经营资格的主体按一般贸易报关，无票部分按 1039 报关。两票各自有订单或订单附件、各自的装箱单、各自的报关和收汇。

同一柜子、分两票申报。 两部分货装在同一个柜里，但分别申报。同一个柜子能否分不同监管方式、由不同主体申报，涉及订舱、装柜和口岸作业安排，要按货代、船公司和海关实际要求确认，不能想当然。

分柜出。 有票部分量大的，单独装柜走一般贸易；无票部分凑成小柜或拼柜走 1039。物流成本可能高一点，但资料最清楚。

主次合并。 无票部分占比很小、退税价值低的，可以评估整体走一般贸易是否可行，无票的零星配件另行处理；有票部分占比很小的，可以评估整体走 1039，放弃少量退税换取简化。整体走哪条路，都要以资料能否独立成立为前提。

分开走以后，订单和收汇怎么对应

分开走最大的麻烦，不在报关，而在订单和收汇的对应。

境外客户通常只下一份订单、付一笔钱。如果国内分成两票出口，就要在资料上把这笔订单和这笔钱拆清楚：

• 订单拆分： 和客户确认，把一份订单拆成两份，或者做订单附件，列明哪些货属于哪一部分；
• 发票和装箱单拆分： 两票各自出商业发票和装箱单，品名、数量、金额能对上各自的报关；
• 付款拆分： 最好请客户分两笔付，分别对应两票报关；客户坚持一笔付的，要做付款对应表，说明这笔钱里多少对应哪一票；
• 收款主体： 两条路径的出口主体不同，收款主体也要分别对应，不能一笔钱进一个账户再“分”。

最后一点尤其要注意。一般贸易的收汇对应一般贸易出口主体，1039 的收汇对应 1039 的经营主体，两边的钱要各自进对应的主体。具体以银行当前要求为准。付款安排的更多细节见1039收汇结汇资料怎么准备。

客户不愿意配合分开怎么办

有些境外客户不愿意配合：不想收两套单证，不想分两笔付款，觉得麻烦。这时候可以这样沟通：

先说明原因。不需要讲国内税务细节，只要说明“这批货来自不同的供应渠道，国内出口手续需要分开办理”。很多做中国采购的客户对此并不陌生。

再降低客户的麻烦。清关文件尽量合并在一个时间点发出，付款可以用一份付款通知列明两笔金额，让客户一次操作。

如果客户坚持只要一套单证、一笔付款，就要重新评估：是整体走一般贸易，还是整体走 1039，或者调整订单结构。不要表面上给客户一套资料，国内实际分两票报，两边讲两个故事。

怎么跟境外客户解释 1039 相关单证，可以看怎么跟境外客户解释1039。

哪些混合情况要特别谨慎

• 有票和无票是同一种货。 同一个品名，一部分有票一部分没票，分开报会让人疑惑为什么同一批货分两种方式，要能说明是不同供应商、不同采购批次；
• 为了多退税，把无票货混进一般贸易。 没有进项票就没有退税基础，不能这样做；
• 为了省事，有票的高退税货也放 1039。 可以做，但要清楚放弃了什么；
• 两票货值加起来超过 15 万美元，1039 那一票还贴着上限。 要核对 1039 部分是不是真实独立的交易；
• 订单、发票、收款没有拆分，只在报关时分开。 后面收汇和归档会很难对上。

混合货源要准备的资料清单

分开走的订单，资料要比单一路径多准备一层“拆分依据”。建议按下面这张清单准备：

最关键的是最后一行：一张订单拆分表，把客户原订单的每个品名标注归属哪一部分；一张付款对应表，把客户的每笔付款标注对应哪一票。这两张表做好了，两条路径的资料就能各自独立，又能互相印证。表格建议在下单确认时就做，不要等出货后再补，补出来的表往往和实际对不上。

集采通怎么帮客户判断混合货源

东莞市集采通供应链有限公司是东莞大朗备案的 1039 市场采购贸易综合服务商，在东莞虎门、东莞大朗、佛山禅城设有服务点。我们做的是路径判断，不是只推 1039。

混合货源的订单，黄总会先请客户把货按供应商列出来，标注哪家能开票、哪家开不了，再按品名查退税率，估算有票部分的退税价值。然后结合客户的单证要求、装柜安排和付款方式，给出建议：整体走一种，还是分开走。适合 1039 的部分，我们协同个体户路径、报关、对公收汇结汇资料衔接、税务申报和完税归档；适合一般贸易的部分，我们会说明需要什么条件，建议客户评估有资质的主体办理。

常见问题（FAQ）

一票货里有票无票混着，能整体走1039吗？

可以评估，但要清楚整体走 1039 会放弃有票部分的退税。如果有票部分货值大、退税率高，分开走通常更划算；如果有票部分很少，整体走 1039 也可以考虑。

能不能有票的走一般贸易，没票的走1039？

可以，这是混合货源常见的做法。但要做到订单、发票、装箱单、报关、收汇都分开，两部分各自独立成立，收款进各自对应的主体。

同一个柜子能分两种方式报关吗？

涉及订舱、装柜和口岸作业安排，要按货代、船公司和海关实际要求确认。不能确认的，可以考虑分柜出货。

客户只肯付一笔钱怎么办？

可以请客户用一份付款通知列明两笔金额；坚持一笔付的，要做付款对应表，说明多少对应哪一票，并确认收款主体安排是否可行，以银行当前要求为准。

无票的货能不能放进一般贸易一起出？

不建议。没有进项票就没有退税基础，还可能带来其他税务处理问题。无票部分应评估 1039 或其他合适的路径。

怎么判断分开走值不值得？

算一笔账：有票部分的可退税额，对比分开处理的额外成本（主体、单证、核算、物流）。退税率以商品编码查询结果为准，具体计算以财务和主管税务机关口径为准。

手上有一票有票无票混着的订单，可以把产品、各供应商开票情况、客户要求、出货时间和收款安排整理好，发给黄总（电话 13531380240，邮箱 569249756@qq.com），由集采通先帮你算账、做路径判断。知识库里相关问题见 Q2 和 Q36。